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10 Imóveis à venda em Indianópolis - São Paulo - SP, 04086

Apartamento
Condomínio Edifício The Wonder MoemaUm lindo apartamento à venda em Moema, com 2 dormitórios, 1 suíte e 2 vagas de garagem, 55m2 São Paulo, SP
Avenida dos Imarés, 317 - MoemaApartamento muito bem localizado, ao lado do Shopping Ibirapuera , ótima localização. 2 dormitórios 2suítes 2 vagas degaragem No ano da comemoração dos 80 anos do Colégio reviver sua história é uma forma de valorizar a memória dos que viveram e transformaram esse local tão querido por todos. Através das lembranças, histórias, risos e aprendizados, os mais experientes compartilham com os mais novos o despertar da cidadania, do pertencimento e identificação com o local onde os alunos e professores crescem… Nesse sentido, para contar a história completa do CONSA é preciso contar também a história do desenvolvimento do bairro de Moema. Isso porque a fundação do colégio é parte integrante do processo de urbanização e crescimento da cidade de São Paulo, e também do bairro. Mas essa memória não vive apenas no âmbito subjetivo e inatingível. Ela também pode ser contada através de uma atenta análise da paisagem. Para isso, escolhemos contar a história do bairro – e também da nossa escola – através da observação de suas ruas e avenidas que todos nós atravessamos cotidianamente sem ter dimensão de toda a vivencia que elas carregam. Carros-de-boi e ocupação indígena Ao contrário do que muitos pensam, quando começou a ocupação de Portugal no Brasil, os índios já tinham várias rotas abertas por todo o interior do país. É em uma dessas rotas que começa a história do bairro de Moema, uma antiga estrada de terra batida por onde circulava artigos de necessidades básicas através dos carros-de-boi. Atualmente, essa estrada se transformou em uma avenida bastante conhecida, a Av. Santo Amaro. Nos trilhos do trem e dos bondes A partir do final do século XIX, com a consolidação ferrovia que ligava o centro da cidade com o distrito de Santo Amaro, teve início o processo de urbanização com a aglomeração dos próprios trabalhadores que trabalhavam nos trilhos, muitos imigrantes da Inglaterra e Alemanha. Depois vieram os bondes, instalados pela companhia Light, que ampliaram a urbanização em torno das paradas. Ainda é possível ver os resquícios de seus trilhos em algumas esquinas da Av. Ibirapuera. Uma dessas paradas era a parada de Moema, perto do atual Largo de Moema. Loteamento e grandes avenidas As terras que deram origem ao bairro eram parte de uma grande extensão de terra chamadas de “Sitio da Traição”. Esse nome seria consequência do fato de que o bandeirante paulista Borba Gato teria sofrido uma emboscada de seu próprio filho adotivo nesse local muitos anos antes, perto da atual Av. dos Bandeirantes. Além da atual Moema, o sitio abrangia as regiões de Jabaquara, Vila Mariana e Campo Limpo. Em 1912, esse sítio foi comprado por Fernando Arens Junior, responsável pelo loteamento desses bairros e pela abertura da primeira grande avenida cruzando toda a extensão das terras que foi batizada de Av. Araci, atual Av. Ibirapuera. Os nomes das ruas relacionados à pássaros e nomes de índios remete ao fato de que originalmente a vegetação dessa área era parte da Mata Atlântica. Industrialização e Largo de Moema A história do colégio se cruza com a história do bairro a partir da década de 30. Moema vivia um processo de expansão com a instalação de muitas fábricas, vilas operárias com muitos imigrantes europeus e a vinda de moradores ilustres. Um dos mais importantes foi Raul Loureiro, procurador geral do Fisco de São Paulo, que construiu o primeiro casarão da localidade, perto da antiga parada de Moema. A estrutura desse casarão abriga atualmente o restaurante “La Sorella”, que ainda expõe a escultura de dois leões de cobre que antigamente adornavam a entrada do casarão, além de outros utensílios originais. Foi ele quem lutou pela construção da Igreja de Nossa Senhora Aparecida e a praça que hoje formam o Largo de Moema. O terreno foi doado por Fernando Arens Junior e a pedra fundamental lançada em 1933. Esta foi a primeira igreja em homenagem à padroeira do Brasil da cidade de São Paulo. Associação dos proprietários de Indianópolis e Instituto Nossa Senhora Aparecida Ainda sob iniciativa do Sr. Raul Loureiro foi fundada a Associação dos proprietários de Indianópolis que trouxe diversas benfeitorias ao bairro, tais como a canalização dos córregos, a nomeação de ruas e, finalmente, a fundação do Colégio Nossa Senhora Aparecida, em parceria com a igreja, no ano de 1937. Inicialmente, o colégio foi instalado em uma casa cedida pela família Loureiro e se chamava “Escola Católica das Servas do Espirito Santo”, onde se ministravam aulas apenas do ensino primário. Fundação do CONSA e oficialização do nome do bairro Somente em 1940, inicia-se a construção do prédio na Alameda Jauaperi onde o colégio funciona até hoje. Em 1947, a instituição foi assumida pelas irmãs Franciscanas de Ingolstadt, vindas da Alemanha e o Colégio rebatizado como Colégio Nossa Senhora Aparecida, carinhosamente chamado de CONSA por todos nós. Apesar de ser chamado pela população como Moema, o bairro era nomeado como Indianópolis até 1987. Somente a partir desta data o prefeito reconhece a vontade popular e oficializa o nome do bairro como era conhecido por todos. 80 anos transformando e educando Hoje, Moema é um dos locais com menor taxa de crimes e maior taxa de escolaridade na cidade e já passou por distintas fases de desenvolvimento. Já foi ocupado por índios, passou pela fase de industrialização e fixação de imigrantes europeus nas vilas operárias e, atualmente, é uma área muito valorizada, repleta de comércios e áreas de lazer, como o próprio Parque Ibirapuera e o Shopping que marcaram o desenvolvimento da região. Nosso colégio é parte dessa história, com o orgulho de ter sido fundamental na educação de várias gerações que fundaram o bairro, alteraram a paisagem e contribuíram com o desenvolvimento da cidade. Todos nós – pais, estudantes e funcionários – que construímos o CONSA devemos nos orgulhar de nosso passado para continuar promovendo o futuro! Embora seja um dos bairros mais caros e desejados da cidade de São Paulo, Moema só ganhou este nome após uma mobilização popular, datada de 1987. Até então, o local hoje denominado Moema fazia parte do bairro de Indianópolis, que por sua vez, ganhou este nome em homenagem a cidade de Indianápolis, no estado norte-americano de Indiana. Segundo consta, Moema, que no tupi-guarani significa mentira, era uma das paradas do bonde que servia a região, o que fez com que os arredores de tal parada ficasse conhecido por tal alcunha. Assim, em 1987 um abaixo-assinado foi levado ao então prefeito Jânio da Silva Quadros, que atendeu a solicitação e desmembrou a região conhecida como Moema do bairro de Indianópolis.
São Paulo - SPApartamento muito bem localizado, ao lado do Shopping Ibirapuera , ótima localização. 2 dormitórios 2suítes 2 vagas degaragem No ano da comemoração dos 80 anos do Colégio reviver sua história é uma forma de valorizar a memória dos que viveram e transformaram esse local tão querido por todos. Através das lembranças, histórias, risos e aprendizados, os mais experientes compartilham com os mais novos o despertar da cidadania, do pertencimento e identificação com o local onde os alunos e professores crescem… Nesse sentido, para contar a história completa do CONSA é preciso contar também a história do desenvolvimento do bairro de Moema. Isso porque a fundação do colégio é parte integrante do processo de urbanização e crescimento da cidade de São Paulo, e também do bairro. Mas essa memória não vive apenas no âmbito subjetivo e inatingível. Ela também pode ser contada através de uma atenta análise da paisagem. Para isso, escolhemos contar a história do bairro – e também da nossa escola – através da observação de suas ruas e avenidas que todos nós atravessamos cotidianamente sem ter dimensão de toda a vivencia que elas carregam. Carros-de-boi e ocupação indígena Ao contrário do que muitos pensam, quando começou a ocupação de Portugal no Brasil, os índios já tinham várias rotas abertas por todo o interior do país. É em uma dessas rotas que começa a história do bairro de Moema, uma antiga estrada de terra batida por onde circulava artigos de necessidades básicas através dos carros-de-boi. Atualmente, essa estrada se transformou em uma avenida bastante conhecida, a Av. Santo Amaro. Nos trilhos do trem e dos bondes A partir do final do século XIX, com a consolidação ferrovia que ligava o centro da cidade com o distrito de Santo Amaro, teve início o processo de urbanização com a aglomeração dos próprios trabalhadores que trabalhavam nos trilhos, muitos imigrantes da Inglaterra e Alemanha. Depois vieram os bondes, instalados pela companhia Light, que ampliaram a urbanização em torno das paradas. Ainda é possível ver os resquícios de seus trilhos em algumas esquinas da Av. Ibirapuera. Uma dessas paradas era a parada de Moema, perto do atual Largo de Moema. Loteamento e grandes avenidas As terras que deram origem ao bairro eram parte de uma grande extensão de terra chamadas de “Sitio da Traição”. Esse nome seria consequência do fato de que o bandeirante paulista Borba Gato teria sofrido uma emboscada de seu próprio filho adotivo nesse local muitos anos antes, perto da atual Av. dos Bandeirantes. Além da atual Moema, o sitio abrangia as regiões de Jabaquara, Vila Mariana e Campo Limpo. Em 1912, esse sítio foi comprado por Fernando Arens Junior, responsável pelo loteamento desses bairros e pela abertura da primeira grande avenida cruzando toda a extensão das terras que foi batizada de Av. Araci, atual Av. Ibirapuera. Os nomes das ruas relacionados à pássaros e nomes de índios remete ao fato de que originalmente a vegetação dessa área era parte da Mata Atlântica. Industrialização e Largo de Moema A história do colégio se cruza com a história do bairro a partir da década de 30. Moema vivia um processo de expansão com a instalação de muitas fábricas, vilas operárias com muitos imigrantes europeus e a vinda de moradores ilustres. Um dos mais importantes foi Raul Loureiro, procurador geral do Fisco de São Paulo, que construiu o primeiro casarão da localidade, perto da antiga parada de Moema. A estrutura desse casarão abriga atualmente o restaurante “La Sorella”, que ainda expõe a escultura de dois leões de cobre que antigamente adornavam a entrada do casarão, além de outros utensílios originais. Foi ele quem lutou pela construção da Igreja de Nossa Senhora Aparecida e a praça que hoje formam o Largo de Moema. O terreno foi doado por Fernando Arens Junior e a pedra fundamental lançada em 1933. Esta foi a primeira igreja em homenagem à padroeira do Brasil da cidade de São Paulo. Associação dos proprietários de Indianópolis e Instituto Nossa Senhora Aparecida Ainda sob iniciativa do Sr. Raul Loureiro foi fundada a Associação dos proprietários de Indianópolis que trouxe diversas benfeitorias ao bairro, tais como a canalização dos córregos, a nomeação de ruas e, finalmente, a fundação do Colégio Nossa Senhora Aparecida, em parceria com a igreja, no ano de 1937. Inicialmente, o colégio foi instalado em uma casa cedida pela família Loureiro e se chamava “Escola Católica das Servas do Espirito Santo”, onde se ministravam aulas apenas do ensino primário. Fundação do CONSA e oficialização do nome do bairro Somente em 1940, inicia-se a construção do prédio na Alameda Jauaperi onde o colégio funciona até hoje. Em 1947, a instituição foi assumida pelas irmãs Franciscanas de Ingolstadt, vindas da Alemanha e o Colégio rebatizado como Colégio Nossa Senhora Aparecida, carinhosamente chamado de CONSA por todos nós. Apesar de ser chamado pela população como Moema, o bairro era nomeado como Indianópolis até 1987. Somente a partir desta data o prefeito reconhece a vontade popular e oficializa o nome do bairro como era conhecido por todos. 80 anos transformando e educando Hoje, Moema é um dos locais com menor taxa de crimes e maior taxa de escolaridade na cidade e já passou por distintas fases de desenvolvimento. Já foi ocupado por índios, passou pela fase de industrialização e fixação de imigrantes europeus nas vilas operárias e, atualmente, é uma área muito valorizada, repleta de comércios e áreas de lazer, como o próprio Parque Ibirapuera e o Shopping que marcaram o desenvolvimento da região. Nosso colégio é parte dessa história, com o orgulho de ter sido fundamental na educação de várias gerações que fundaram o bairro, alteraram a paisagem e contribuíram com o desenvolvimento da cidade. Todos nós – pais, estudantes e funcionários – que construímos o CONSA devemos nos orgulhar de nosso passado para continuar promovendo o futuro! Embora seja um dos bairros mais caros e desejados da cidade de São Paulo, Moema só ganhou este nome após uma mobilização popular, datada de 1987. Até então, o local hoje denominado Moema fazia parte do bairro de Indianópolis, que por sua vez, ganhou este nome em homenagem a cidade de Indianápolis, no estado norte-americano de Indiana. Segundo consta, Moema, que no tupi-guarani significa mentira, era uma das paradas do bonde que servia a região, o que fez com que os arredores de tal parada ficasse conhecido por tal alcunha. Assim, em 1987 um abaixo-assinado foi levado ao então prefeito Jânio da Silva Quadros, que atendeu a solicitação e desmembrou a região conhecida como Moema do bairro de Indianópolis.
56 m²Útil
2Quartos
2Banheiros
CondomínioR$ 990
VendaR$ 739.000
Apartamento
Apartamento à venda em Indianópolisótimo apartamento à venda, Indianópolis, São Paulo, SP. Entre em contato com nossos corretores!!!
Avenida Iraí, 637 - IndianópolisIndianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970. Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plan
São Paulo - SPIndianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970. Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. Índios americanos que viveram originalmente na região foram os Miami e os Lenape, mas foram retirados da área durante a década de 1820. Indianápolis foi escolhida como a Foucault do estado em 1820, a antiga capital Corydon, tinha sido capital estadual em 1816. Enquanto a maioria das capitais estaduais americanas localizam-se próximas do centro geográfico de seus estados, Indianápolis é a capital mais próxima do centro geográfico de seu estado. Foi fundada sobre o Rio White pela incorreta suposição de que o rio seria uma grande via de transporte, depois de um tempo, o rio foi considerado muito arenoso para o transporte de mercadorias. Jeremiah Sullivan, juiz da Suprema Corte de Indiana batizou o nome da cidade de Indianapolis juntando as palavras Indiana (estado americano) mais polis, palavra grega para cidade, por isso seu nome literalmente significa Cidade de Indiana. O estado pediu para Alexander Ralston projetar a cidade. Ralston foi aprendiz do arquiteto francês Pierre L'Efant, um dos responsáveis também na projeção de Washington D.C.. O plano original do arquiteto para Indianápolis era de uma cidade de apenas 01 milha quadrada (3 km²). No centro da cidade, encontra-se o Governor's Circle, um grande círculo que era para ser a área da mansão do governador. Importantes vias da cidade (como as ruas Meridian e Market) convergem até o Center's Circle e vão na direção norte-sul e leste-oeste respectivamente. A capital foi transferida de Corydon para Indianápolis em 10 de Janeiro de 1825. A mansão do governador foi demolida em 1857 e no seu lugar foi construído um monumento, o Soldiers' and Sailors' Monument. A cidade estende-se no trecho original da National Road. A primeira rodovia que serviu a cidade, a Jeffersonville, Madison and Indianapolis Railway, onde começou sua operação em outubro de 1847, onde subsequentes conexões rodoviárias possibilizaram grande crescimento. A cidade foi lar da primeira Estação de Trem nos Estados Unidos. No começo do século XX a cidade possuía uma concentração de indústrias automobilísticas, rivalizando-se com Detroit. Com rodovias saindo de todas as direções da cidade, esta, se tornou um grande eixo de transporte, conectando-se a grandes cidades do país como Chicago, Louisville, Cincinnati, Columbus, Detroit, Cleveland e St. Louis, reforçando o apelido dado a cidade de Rodovia da America. Essa rede rodoviária também permitiu acesso a áreas periféricas anos mais tarde. A população urbana cresceu rápido na primeira metade do século XX. Na década de 1970, 80% da população era composta de brancos não-hispânicos. Nessa mesma época, a cidade sofreu com a decadência urbana e a migração. Visto isto, revitalização de algumas áreas da cidade e do centro foram realizadas entre 1980 a 1990. A abertura do Circle Centre impulsionou a revitalização do centro financeiro da cidade. A cidade sediou os Jogos Pan-Americanos de 1987. Entre 1970 e 1980 houve um período de revitalização e planejamento do centro urbano. Mudanças ocorreram principalmente na área concentrante do poder executivo. Unigov foi criado em 1970 como resultado dos esforços do governo estadual e municipal. A cidade fundiu grande parte dos serviços governamentais com os do Condado de Marion. E o resultado causado da unificação foi imediata nos seus subúrbios, fazendo-os crescer grandemente, fazendo da cidade tornar a 11.ª cidade americana mais populosa em 1970.Indianápolis (em inglês: Indianapolis) é a capital e a cidade mais populosa do estado norte-americano de Indiana, e sede do condado de Marion. Foi fundada em 1821 e incorporada no mesmo ano. Foi criada para servir como a capital estadual Indiana, tornando-se como tal em 1825. O nome da cidade foi criado por Jeremiah Sullivan, um juiz da Suprema Corte de Indiana, que inventou o termo juntando as palavras Indiana e polis, a última de origem grega, que significa "cidade". Com quase 888 mil habitantes, de acordo com o censo nacional de 2020,[2] é a 15º cidade mais populosa do país. Atualmente, suas principais fontes de renda são a manufatura, o turismo e finanças. A cidade é famosa mundialmente em razão do Indianapolis Motor Speedway, uma pista oval famosa mundialmente pela prova Indianapolis 500 disputada desde 1911 atualmente válida pelo campeonato da IndyCar Series ou Fórmula Indy (no Brasil), o próprio campeonato recebeu este nome por causa do nome do circuito que é a mais importante prova do campeonato, o circuito também recebe provas da NASCAR, MotoGP e também já recebeu provas da Fórmula 1. A cidade de Indianapollis também possui o time do Colts que conquistou dois super bowls, em 1971 e em 2007. Entre os principais ídolos do time estão os jogadores Peyton Manning, Dwight Freeney e Reggie Wayne, e seu estádio é o Lucas Oil Stadium. 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É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do
São Paulo - SPApartamento em Moema com 3 quartos (sendo 1 suíte), 3 banheiros, sala em L, um pequeno escritório, cozinha grande com armários, andar alto, muito iluminado e arejado. 1 vaga de garagem demarcada. Salão de festas e bicicletário. Gerador para o elevador e áreas comuns do prédio. Rua tranquila, com escolas, academias, restaurantes e supermercados muito próximos. Metrô Moema a 600m de distância. Prédio com muita segurança, com portaria presencial e virtual. Moema é um bairro nobre situado na zona sul de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do perímetro. É muito comum ouvir o típico dialeto carioca nos bares e restaurantes da região.[26][8][11] Em 2018, o bairro foi beneficiado com a inauguração de duas estações de metrô: Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, melhorando significativamente o acesso e a mobilidade na região.[11] A Linha 5 facilita o acesso à zona sul e à região da Paulista. Moema foi o primeiro bairro da cidade de São Paulo a contar com uma ciclofaixa, e sua topografia plana facilita os deslocamentos de bicicleta, patinete elétrico ou a pé.[3] Largo de Moema Zona de meretrício na Av. República do Líbano. Transeuntes no Parque do Ibirapuera. Moema abriga renomadas escolas particulares e bilíngues, além de instituições de ensino público. No ensino superior, destaca-se a Faculdade Méliès. No segmento de saúde, a região é bem servida por hospitais como o Hospital Alvorada e o Hospital Moriah, além de clínicas e laboratórios.[8] Pela proximidade, o Parque do Ibirapuera é a principal opção de lazer para os moradores, complementado por espaços como o Parque das Bicicletas e clubes tradicionais como o Clube Atlético Monte Líbano, localizado no bairro limítrofe do Jardim Lusitânia. Moema também é famosa por seu comércio de rua e pela decoração natalina da rua Normandia.[3] A Feira da Arte de Moema e o tradicional Shopping Ibirapuera são outros destaques culturais e de lazer. Moema oferece uma rica variedade gastronômica, com restaurantes, bares e lanchonetes tradicionais.[10] A região é conhecida pelos bifes à parmegiana do Bar do Alemão e suas opções de bares como o Bar do Giba. Apesar do aumento da criminalidade em São Paulo, Moema apresenta um dos menores índices de roubos e furtos a domicílios, reforçando sua reputação como um dos lugares mais seguros da cidade para se viver.[4][27] Suas principais vias de acesso incluem as avenidas Moreira Guimarães, Bandeirantes, Hélio Pelegrino e Ibirapuera.[8] Com uma história rica e uma infraestrutura moderna, Moema segue sendo um dos bairros mais desejados e vibrantes de São Paulo,[28] combinando tradição e inovação em um ambiente único e acolhedor. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar.[10] Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos metros quadrados mais caros,[29] sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis.[30] Em 2024 em um ranking feito pelo jornal O Estado de São Paulo, o bairro apresentava uma via entre os 10 maiores metros quadrados do país para o aluguel de imóveis: Avenida Bem Te Vi (R$ 154,00) - 8° lugar.[31] Bibliografia Villaça, Flávio (1998). Espaço intra-urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel. pp. 107–108 Ponciano, Levino (2001). Bairros paulistanos de A a Z. São Paulo: SENAC. pp. 107–108. ISBN 8573592230 ROCHA, Glauco Belmiro (2018). História do bairro de Moema Prefeitura de São Paulo ed. São Paulo: Secretaria Municipal de Cultura. pp. 1–50 GAZETA DE SÃO PAULO (2019). Memória: a história de Moema, o bairro que nasceu de um abaixo-assinado Gazeta de São Paulo ed. São Paulo: Gazeta de São Paulo. pp. 1–10 PORTAL VILA MARIANA (2020). A História do Bairro Moema Portal Vila Mariana ed. São Paulo: Portal Vila Mariana. pp. 1–15 ESTADÃO (2018). Cinco curiosidades sobre o bairro de Moema Estadão ed. São Paulo: Estadão. pp. 1–5 WIKIPÉDIA (2023). Moema (bairro de São Paulo) Wikipédia ed. São Paulo: Wikimedia Foundation. pp. 1–10Moema é um bairro nobre[2] situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Localizado no distrito homonimo, sendo administrado pela Subprefeitura da Vila Mariana. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú.[3][4] História Trilhos de bonde descobertos no bairro. Construção do Parque do Ibirapuera nos anos 1950. Mapa do bairro de Indianópolis em 1929. Topônimo O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[5] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira ou falsidade" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu).[6] A história conta que Moema, a índia tupinambá, morre afogada numa tentativa desesperada de alcançar seu grande amor platônico, o náufrago português Diogo Álvares, que depois de tempos vivendo em meio aos índios brasileiros, embarcou rumo à Europa, junto de sua esposa Paraguaçu, também nativa da região.[3] Antes da colonização portuguesa, a região onde hoje se encontra Moema era habitada por povos indígenas, principalmente os Tupiniquins. Estas terras eram parte de uma vasta rede de trilhas indígenas que cruzavam o território que se tornaria São Paulo. Com a chegada dos colonizadores, a área foi gradualmente transformada em terras agrícolas.[7] Tanto a área que hoje é conhecida por Moema, como a que configura o bairro de Indianópolis, pertenciam no século XIX a Joaquim Pedro Celestino. Eram chácaras, que tinham como moradores imigrantes, sobretudo vindos da Inglaterra e da Alemanha.[3] Em 1913, o comerciante Fernando Arens Júnior comprou boa parte destas terras, cerca de 182 alqueires, que posteriormente entregou à Companhia Territorial Paulista, que iniciou em 1915 a demarcação da área. [3][7] Igreja no bairro. Shopping Ibirapuera Avenida 23 de Maio e o bairro ao fundo. É nesta época que surge a avenida Araci, assim batizada em homenagem à filha de Arens Júnior, que gostava de nomes indígenas.[8] Hoje, a avenida se chama Ibirapuera. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região.[9][10] Quando Moema ainda era um pequeno povoado de operários da estrada de ferro São Paulo - Santo Amaro, o procurador-geral do Estado Raul Loureiro decidiu se assentar ali e ajudar a desenvolver um novo bairro. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro.[3] Em 1927, ergueu um casarão para ser a nova morada de sua família. Esse casarão, memória da transição de uma Moema bucólica a reduto da classe média-alta paulistana, foi demolido recentemente, apesar de sua história e de ser o imóvel mais antigo do bairro. A demolição foi registrada em fotos pelo blog "São Paulo Antiga".[8][7] Durante o século XX, a região começou a se desenvolver como parte da expansão urbana de São Paulo. A urbanização intensificou-se nas décadas de 1950 e 1960, quando São Paulo experimentou um boom populacional e econômico. Imigrantes italianos, portugueses e espanhóis, além de migrantes nordestinos, contribuíram significativamente para o crescimento do bairro.[10] Moema começou a crescer e ganhar notoriedade na década de 70, quando as construtoras começaram a apostar na região por seus terrenos planos e pelos grandes lotes de baixo custo e Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil.[8] Os investimentos na construção de condomínios atraíram outros segmentos, como o comércio.[11] Em 1976, o bairro ganhou o segundo shopping da cidade, o Ibirapuera, só mais novo que o pioneiro Iguatemi, inaugurado dez anos antes, na avenida Faria Lima.[12] Moema era oficialmente parte do vizinho bairro de Indianópolis até 1987.[3] Naquele ano, um grupo de moradores e comerciantes organizou um abaixo-assinado pedindo a “independência” do bairro ao prefeito da época, Jânio Quadros.[7] Sensibilizado com o pedido, o “Homem da Vassoura” assinou o decreto que transformaria o rico distrito, notório por suas ruas com nomes de pássaros, em um bairro autônomo.[13] Atualidade Edifícios do bairro. Rua Normandia no Natal de 2005. Estação Moema da Linha 5 - Lilás do Metrô de São Paulo O bairro é subdividido em dois sub-bairros não-oficiais: "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas.[12] Nos sub-bairros Pássaros e Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos ao todo. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O edifício mais alto de do bairro se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.[14][15] Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico.[16] No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera,[17] um dos primeiros centros comerciais do país,[18] e o consulado senegalês.[19][20] Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[21] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. [22][11][23] Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro.[24] Em 2000 no CENSO, o distrito de Moema foi classificado como o melhor IDH de São Paulo (0,961 - muito elevado), dentre os 96 distritos paulistanos, superando até a Noruega na época.[25][4] [23] Sendo um dos bairros com a melhor qualidade de vida da cidade, formado por uma população das classes média-alta e alta.[3] Sua ótima infraestrutura e a proximidade com o Aeroporto de Congonhas fazem de Moema um dos bairros preferidos para quem vem de outros estados, e até países, para trabalhar em São Paulo.[4] Os cariocas formam umas das maiores “colônias” do
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Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista. Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. 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O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. 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De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. 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De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. 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De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. Localiza-se basicamente nas cercanias da Avenida Moreira Guimarães e Avenida Rubem Berta, as quais referem-se erroneamente como "23 de Maio". Situa-se próximo aos bairros de Planalto Paulista, Campo Belo, Brooklin, Vila Guarani, Saúde, Moema e Jabaquara. Indianópolis ainda compartilha ruas e avenidas com bairros vizinhos, como o caso das Avenidas Jandira, Jurema, Aratãs, Iraí, Moaci, Miruna, Imarés e Jamaris (Moema/Planalto Paulista) e as Avenidas Itacira, Piassanguaba e Ceci até altura do número 600, onde se inicia o bairro de Planalto Paulista.Indianópolis é um bairro nobre da zona sul da cidade de São Paulo, localizado nos distritos de Moema e Saúde. O bairro surgiu na década de 1930, seguindo o mesmo padrão de outros bairros nobres da capital paulista, como o Jardim América, Planalto Paulista, Moema, Vila Mascote, Alto de Pinheiros e Jardim Prudência, localizados na região de Moema a São Judas. De 1944 a 1991, constituiu um subdistrito da capital paulista, desmembrado da Vila Mariana. Sua porção sudeste gerou o bairro de Planalto Paulista, incorporado ao distrito da Saúde e a leste formou-se o bairro de Moema. 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86 m²Útil
3Quartos
3Banheiros
CondomínioR$ 1.300
VendaR$ 1.450.000
Apartamento
Apartamento à venda em IndianópolisApartamento à venda, Próximo do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano, Indianópolis, São Paulo, SP
Avenida Aratãs, 650 - IndianópolisApartamento em Moema-Indianópolis. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Bandeirantes, Ibirapuera e da Avenida Rubem Berta. São 3 dormitórios sendo 1suíte, cozinha americana, sala com 3 ambientes (sala de jantar, sala de jantar e sala de TV). Varanda. Ar condicionado, dependência de empregada com banheiro e quarto, dispensa. 2 vagas de garagem. Mobiliado. 92m². Condomínio com piscina, academia ,salão de festas e jogos, playground, brinquedoteca e espaço gourmet com churrasqueira e forno de pizza. Quadra poliesportiva.
São Paulo - SPApartamento em Moema-Indianópolis. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Bandeirantes, Ibirapuera e da Avenida Rubem Berta. São 3 dormitórios sendo 1suíte, cozinha americana, sala com 3 ambientes (sala de jantar, sala de jantar e sala de TV). Varanda. Ar condicionado, dependência de empregada com banheiro e quarto, dispensa. 2 vagas de garagem. Mobiliado. 92m². Condomínio com piscina, academia ,salão de festas e jogos, playground, brinquedoteca e espaço gourmet com churrasqueira e forno de pizza. Quadra poliesportiva.
92 m²Útil
3Quartos
3Banheiros
CondomínioR$ 1.476
VendaR$ 1.600.000
Apartamento
Apartamento à venda em IndianópolisApartamento à venda, Próximo do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera e do Clube Monte Líbano. Indianópolis, São Paulo, SP
Alameda dos Anapurus, 1370 - IndianópolisApartamento em Moema-Indianópolis. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera e do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Bandeirantes, Ibirapuera e da Avenida Rubem Berta. São 3 dormitórios sendo 1suíte com closet. 2 Banheiros sociais, cozinha americana, sala com 2 ambientes (jantar e visitas). Varanda. 2 vagas de garagem. 125m². Condomínio com piscina, academia, salão de festas e jogos, churrasqueira, playground e gerador. Portão eletrônico e portaria 24h.
São Paulo - SPApartamento em Moema-Indianópolis. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera e do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Bandeirantes, Ibirapuera e da Avenida Rubem Berta. São 3 dormitórios sendo 1suíte com closet. 2 Banheiros sociais, cozinha americana, sala com 2 ambientes (jantar e visitas). Varanda. 2 vagas de garagem. 125m². Condomínio com piscina, academia, salão de festas e jogos, churrasqueira, playground e gerador. Portão eletrônico e portaria 24h.
125 m²Útil
3Quartos
3Banheiros
CondomínioR$ 2.412
VendaR$ 1.600.000
Apartamento
Apartamento à venda em Planalto PaulistaApartamento próximo do Parque Ibirapuera, Clube Monte Líbano, e shopping Ibirapuera, à venda, Planalto Paulista, São Paulo, SP
Alameda dos Tupiniquins, 872 - Planalto PaulistaApartamento em Moema. (1 por andar).Fácil acesso à avenida Ibirapuera, Bandeirantes e Rubem Berta. Perto do Parque Ibirapuera, Clube Monte Líbano, e shopping Ibirapuera. São 4 dormitórios, sendo 2 suítes. 230m². Sala de visitas, sala de jantar e sala de TV. Cozinha planejada integrada, lavabo,varanda em todos os quartos e salas. Varanda gourmet. Área de serviço com banheiro e quarto de empregada. 4 vagas de garagem. Condomínio com piscina adulto e piscina infantil, sauna,quadra poliesportiva, academia. Portão eletrônico e portaria 24h.
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230 m²Útil
4Quartos
5Banheiros
CondomínioR$ 4.200
VendaR$ 2.500.000
Cobertura / Penthouse
Cobertura / Penthouse à venda em IndianópolisCobertura Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano, à venda, Indianópolis, São Paulo, SP
Avenida Aratãs, 650 - IndianópolisCobertura em Moema. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Ibirapuera, Bandeirantes e Rubem Berta. Com tudo que Moema oferece. São 4 quartos, sendo 1suíte,3 banheiros, sala de jantar e sala de visitas. Cozinha americana integrada. 394m². 2 vagas de garagem. No andar superior, são 152m² descobertos. Condomínio com piscina, academia, salão de festas, churrasqueira com forno de pizza,gerador, quadra poliesportiva,portão eletrônico e portaria 24h. Moema é um bairro nobre situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú. Atualmente, Moema é um dos bairros que tem melhor qualidade de vida da cidade. Sua população é formada pelas classes média alta e alta. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar. Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos aluguéis mais caro da cidade, sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis O bairro é subdividido em "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque do Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas. Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico. No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera, um dos primeiros centros comerciais do país, e o consulado senegalês. Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[10] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro. Em 2016, Moema foi escolhida como o melhor IDH de São Paulo através de uma pesquisa que avaliou 95 distritos da cidade. Moema é um bairro bastante verticalizado. Em Moema Pássaros e Moema Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O prédio mais alto de Moema se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781. O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu). No século XIX, a região ocupada por Moema era uma propriedade rural que pertencia a Joaquim Pedro Celestino. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro. Alguns documentos retratam que, desde 1880, havia um grande número de chácaras ocupadas por imigrantes ingleses e alemães. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região. Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil. Em 1976, houve a inauguração do primeiro shopping center da região. Com esses avanços, o bairro sofreu um crescimento vertiginoso. No ano de 1987, recebeu o nome atual devido a uma mobilização popular. Por meio de um abaixo-assinado, houve a emancipação de uma parte do bairro de Indianópolis, tornando-se o atual bairro de Moema. Em 2018 foram inauguradas as estações Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo. Moema é um bairro nobre situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú. Atualmente, Moema é um dos bairros que tem melhor qualidade de vida da cidade. Sua população é formada pelas classes média alta e alta. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar. Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos aluguéis mais caro da cidade[3], sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis O bairro é subdividido em "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque do Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas. Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico. No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera, um dos primeiros centros comerciais do país, e o consulado senegalês. Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período, chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro. Em 2016, Moema foi escolhida como o melhor IDH de São Paulo através de uma pesquisa que avaliou 95 distritos da cidade. Moema é um bairro bastante verticalizado. Em Moema Pássaros e Moema Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O prédio mais alto de Moema se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[16] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu). No século XIX, a região ocupada por Moema era uma propriedade rural que pertencia a Joaquim Pedro Celestino. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro. Alguns documentos retratam que, desde 1880, havia um grande número de chácaras ocupadas por imigrantes ingleses e alemães. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região. Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil. Em 1976, houve a inauguração do primeiro shopping center da região. Com esses avanços, o bairro sofreu um crescimento vertiginoso. No ano de 1987, recebeu o nome atual devido a uma mobilização popular. Por meio de um abaixo-assinado, houve a emancipação de uma parte do bairro de Indianópolis, tornando-se o atual bairro de Moema. Em 2018 foram inauguradas as estações Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo.
São Paulo - SPCobertura em Moema. Perto do Parque Ibirapuera, do shopping Ibirapuera, do Clube Monte Líbano. Fácil acesso à avenida Ibirapuera, Bandeirantes e Rubem Berta. Com tudo que Moema oferece. São 4 quartos, sendo 1suíte,3 banheiros, sala de jantar e sala de visitas. Cozinha americana integrada. 394m². 2 vagas de garagem. No andar superior, são 152m² descobertos. Condomínio com piscina, academia, salão de festas, churrasqueira com forno de pizza,gerador, quadra poliesportiva,portão eletrônico e portaria 24h. Moema é um bairro nobre situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú. Atualmente, Moema é um dos bairros que tem melhor qualidade de vida da cidade. Sua população é formada pelas classes média alta e alta. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar. Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos aluguéis mais caro da cidade, sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis O bairro é subdividido em "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque do Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas. Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico. No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera, um dos primeiros centros comerciais do país, e o consulado senegalês. Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período,[10] chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro. Em 2016, Moema foi escolhida como o melhor IDH de São Paulo através de uma pesquisa que avaliou 95 distritos da cidade. Moema é um bairro bastante verticalizado. Em Moema Pássaros e Moema Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O prédio mais alto de Moema se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781. O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu). No século XIX, a região ocupada por Moema era uma propriedade rural que pertencia a Joaquim Pedro Celestino. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro. Alguns documentos retratam que, desde 1880, havia um grande número de chácaras ocupadas por imigrantes ingleses e alemães. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região. Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil. Em 1976, houve a inauguração do primeiro shopping center da região. Com esses avanços, o bairro sofreu um crescimento vertiginoso. No ano de 1987, recebeu o nome atual devido a uma mobilização popular. Por meio de um abaixo-assinado, houve a emancipação de uma parte do bairro de Indianópolis, tornando-se o atual bairro de Moema. Em 2018 foram inauguradas as estações Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo. Moema é um bairro nobre situado na zona centro sul do município de São Paulo, no estado de São Paulo. Limita-se com os bairros de Vila Olímpia, Vila Nova Conceição, Vila Clementino, Jardim Lusitânia, Planalto Paulista, Campo Belo e Brooklin. É delimitado pela Avenida República do Líbano, Avenida Indianópolis, Avenida Moreira Guimarães (Corredor Norte-Sul), Avenida dos Bandeirantes, Avenida Santo Amaro, Avenida Hélio Pellegrino e Rua Inhambú. Atualmente, Moema é um dos bairros que tem melhor qualidade de vida da cidade. Sua população é formada pelas classes média alta e alta. Algumas das vias do bairro são as mais caras da cidade para se morar. Segundo uma pesquisa do Sindicato da Habitação (Secovi), o bairro possui um dos aluguéis mais caro da cidade[3], sendo classificado como "Zona de Valor A" pelo Conselho Regional de Corretores de Imóveis O bairro é subdividido em "Moema Pássaros" e "Moema Índios". Moema Pássaros fica entre a Avenida Santo Amaro e a Avenida Ibirapuera e possui ruas com nomes de pássaros, como: Canário, Jacutinga, Inhambu, Gaivota, Pavão, Rouxinol, entre outras. É a parte mais próxima do Parque do Ibirapuera. Já Moema Índios fica entre a Avenida Ibirapuera e a Avenida Moreira Guimarães, e é onde está localizado o Shopping Ibirapuera. Possui ruas com nomes indígenas, como: Maracatins, Nhambiquaras, Jandira, Jurema, entre outros. É a parte mais próxima do Aeroporto de Congonhas. Moema possui um forte comércio, que se localiza nos arredores das ruas Normandia, Gaivota e Canário e das avenidas Bem-Te-Vi, dos Eucaliptos e Pavão, onde há lojas de roupas, calçados, acessórios e até grifes internacionais; além da moda, também destaca-se no setor gastronômico. No bairro, encontra-se o Shopping Ibirapuera, um dos primeiros centros comerciais do país, e o consulado senegalês. Anualmente, uma via do bairro torna-se atração durante a época natalina: a Rua Normandia, cujas 36 lojas recebem decoração e iluminação especiais no período, chegando a atrair mais de 300 000 visitantes para o local nessa época. Os moradores do bairro e região formaram a Associação dos Amigos e Moradores de Moema, associação que luta pelo bem-estar do bairro. Em 2016, Moema foi escolhida como o melhor IDH de São Paulo através de uma pesquisa que avaliou 95 distritos da cidade. Moema é um bairro bastante verticalizado. Em Moema Pássaros e Moema Índios existem 767 condomínios de edifícios residenciais com 32.267 apartamentos. A área total ocupada pelos edifícios é de 1,02km², ou 27,8% da área total do bairro. O prédio mais alto de Moema se chama "The Place", que fica na Rua Canário, 130 e tem 38 andares com vista para o Parque Ibirapuera.O topônimo "Moema" é uma referência à personagem homônima do poema Caramuru, de Santa Rita Durão, clássico da literatura árcade brasileira escrito em 1781.[16] O nome da personagem, por sua vez, corresponde ao termo do tupi antigo mo'ema, que significa "mentira" (no poema, Moema era a amante do personagem principal, Diogo Álvares, representando, assim, o amor falso, em contraposição ao amor verdadeiro representado pela esposa de Diogo, Catarina Paraguaçu). No século XIX, a região ocupada por Moema era uma propriedade rural que pertencia a Joaquim Pedro Celestino. Na época, a mesma era cortada pelos trilhos de bonde a vapor que unia a cidade de São Paulo ao extinto município de Santo Amaro. Alguns documentos retratam que, desde 1880, havia um grande número de chácaras ocupadas por imigrantes ingleses e alemães. Após o loteamento do Sítio da Traição em 1913, ocorreu a urbanização do bairro de Indianópolis. Da década de 1930 até 1965, era um bairro industrial, que atraía imigrantes russos e lituanos à região. Na década de 1970, recebeu investimentos privados em virtude de seu terreno plano, baixo custo e área útil. Em 1976, houve a inauguração do primeiro shopping center da região. Com esses avanços, o bairro sofreu um crescimento vertiginoso. No ano de 1987, recebeu o nome atual devido a uma mobilização popular. Por meio de um abaixo-assinado, houve a emancipação de uma parte do bairro de Indianópolis, tornando-se o atual bairro de Moema. Em 2018 foram inauguradas as estações Moema e Eucaliptos da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo.
394 m²Útil
4Quartos
3Banheiros
CondomínioR$ 2.000
VendaR$ 2.850.000
Casa
Casa à venda em VILA MARIANACasa à venda, VILA MARIANA, São Paulo, SP PONTO COMERCIAL PROXIMO METRO VILA MARIANA OTIMO PONTO PARA RESTAURANTE, LANCHONETE, FARMACIAS, ESCRITORIOS
Avenida Lins de Vasconcelos, 2340 - VILA MARIANAPONTO COMERCIAL PROXIMO METRO VILA MARIANA OTIMO PONTO PARA RESTAURANTE, LANCHONETE, FARMACIAS, ESCRITORIOS. ETC. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. A economia da região é muito forte, não apenas pelo elevado nível de vida de seus moradores, mas também por abrigar o trecho inicial da Avenida Paulista, logradouro mais importante da cidade e centro financeiro do estado e do país. A região da avenida Paulista dos arredores da Estação Brigadeiro até a Estação Paraíso do Metrô pertence ao bairro do Paraíso. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. A economia da região é muito forte, não apenas pelo elevado nível de vida de seus moradores, mas também por abrigar o trecho inicial da Avenida Paulista, logradouro mais importante da cidade e centro financeiro do estado e do país. A região da avenida Paulista dos arredores da Estação Brigadeiro até a Estação Paraíso do Metrô pertence ao bairro do Paraíso. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. A economia da região é muito forte, não apenas pelo elevado nível de vida de seus moradores, mas também por abrigar o trecho inicial da Avenida Paulista, logradouro mais importante da cidade e centro financeiro do estado e do país. A região da avenida Paulista dos arredores da Estação Brigadeiro até a Estação Paraíso do Metrô pertence ao bairro do Paraíso.
São Paulo - SPPONTO COMERCIAL PROXIMO METRO VILA MARIANA OTIMO PONTO PARA RESTAURANTE, LANCHONETE, FARMACIAS, ESCRITORIOS. ETC. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. A economia da região é muito forte, não apenas pelo elevado nível de vida de seus moradores, mas também por abrigar o trecho inicial da Avenida Paulista, logradouro mais importante da cidade e centro financeiro do estado e do país. A região da avenida Paulista dos arredores da Estação Brigadeiro até a Estação Paraíso do Metrô pertence ao bairro do Paraíso. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. A economia da região é muito forte, não apenas pelo elevado nível de vida de seus moradores, mas também por abrigar o trecho inicial da Avenida Paulista, logradouro mais importante da cidade e centro financeiro do estado e do país. A região da avenida Paulista dos arredores da Estação Brigadeiro até a Estação Paraíso do Metrô pertence ao bairro do Paraíso. Vila Mariana é um distrito localizado na zona centro-sul do município de São Paulo. Tem como característica marcante ser uma região nobre predominantemente de classe alta com um perfil ora comercial, ora residencial, possuindo um dos metros quadrados mais caros de São Paulo. Além disso, o bairro bem arborizado tem como importante ponto turístico, o Parque Ibirapuera. A subprefeitura da Vila Mariana, abrange os distritos de Moema e Saúde. O distrito sedia a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), o Centro Universitário Belas Artes de São Paulo, a Escola Superior de Propaganda e Marketing, o Centro Universitário Assunção- UNIFAI e o Museu Lasar Segall, bem como alguns dos mais tradicionais colégios da cidade como o Colégio Bandeirantes, Colégio Benjamin Constant, Liceu Pasteur, Colégio Marista Arquidiocesano, Colégio Madre Cabrini e a Faculdade e Escola técnica SENAI - Anchieta. Abrange também cerca de 550 metros do lado ímpar da Avenida Paulista em seu trecho inicial, entre a Praça Osvaldo Cruz e a Avenida Brigadeiro Luís Antônio. O distrito é atendido pelas linhas 1-Azul, 2-Verde e 5-Lilás do Metrô de São Paulo. É o distrito com mais estações de metrô da cidade de São Paulo. História O governador Francisco da Cunha Menezes concedeu em 1782 uma sesmaria a Lázaro Rodrigues Piques, situando-se essas terras entre o ribeirão Ipiranga e a Estrada do Cursino, abrangendo o futuro bairro de Vila Mariana, outrora da Saúde; em torno de tal sesmaria surgiram muitas questões de terra. Originalmente foi chamado de Cruz das Almas - em virtude das cruzes colocadas no local por causa da morte de tropeiros por ladrões, na metade do século XIX, na continuação da "Estrada do Vergueiro" (atual Rua Vergueiro) aberta em 1864 por José Vergueiro e que era a nova estrada para Santos. Posteriormente passa a ser denominado de "Colônia" e finalmente de Vila Mariana, nome atribuído pelo coronel da guarda nacional Carlos Eduardo de Paula Petit, a partir da fusão dos nomes de sua esposa Maria e da mãe de sua esposa, Anna. Carlos Eduardo de Paula Petit, foi um dos homens mais importantes na Vila Mariana, foi eleito vereador e também atuou como juiz de paz. Entre 1883 e 1886 foi construída a estrada de ferro até Santo Amaro, partindo da rua São Joaquim, na Liberdade; seu construtor foi o engenheiro Alberto Kuhlmann e sua empresa se chamava Cia. Carris de Ferro de São Paulo a Santo Amaro. Essa linha férrea, cuja inauguração total até Santo Amaro deu-se em 1886, foi locada sobre o antigo Caminho do Carro para Santo Amaro, no trecho então conhecido como "Estrada do Fagundes", no espigão; seguia, acompanhando ou sobreposta, o referido caminho do Carro. Com isso deu-se o fracionamento das chácaras existentes na região. Há uma versão aparentemente verdadeira de que a uma das estações, Kuhlmann deu o nome de sua esposa, Mariana, e tal denominação passou para o local e depois para todo o bairro, que antes se chamava "Mato Grosso". Havia em 1856 a chácara do Sertório, cujas terras vieram mais tarde a formar o bairro do Paraíso. A chácara de João Sertório, situada entre as duas estradas para Santo Amaro, foi vendida para dona Alexandrina Maria de Moraes, que faleceu em 1886; seus herdeiros arruaram a propriedade e a Câmara Municipal aceitou esse arruamento, que veio ligar as ruas da Liberdade (antigo Caminho do Carro) e Santo Amaro (antigamente estrada para Santo Amaro). Aí surgiu um trecho do bairro do Paraíso, desde a rua Humaitá até a Abílio Soares, nascendo as ruas Pedroso, Maestro Cardim, Martiniano de Carvalho, Paraíso, Artur Prado e outras demais. No ano de 1887 começou a funcionar no bairro o Matadouro Municipa[1]l, fator que ajudou muito no povoamento de toda a região. Isso ajudou para a instalação das oficinas de Ferro Carril, na rua Domingos de Morais, e da fábrica de fósforos. Também foi criada a Escola Pública de Dona Maria Petit, na Rua Vergueiro. O local onde funcionou o Matadouro é atualmente a Cinemateca Brasileira. Por volta de 1891, José Antônio Coelho comprou a chamada "Chácara da Boa Vista", na Vila Mariana, e a loteou, abrindo ruas que tiveram nomes como "Central", "Garibaldi", "dos Italianos" (hoje denominadas, respectivamente, Humberto I, Rio Grande e Álvaro Alvim) e deu o nome oficial de Vila Clementino, em homenagem ao Dr. Clementino de Souza e Castro. Em 1928 iniciou-se a construção do Instituto Biológico, concluída em 1945. Um de seus principais objetivos à época em que foi construída foi o controle de uma praga que infestava os cafezais. Mais tarde tal objetivo foi, segundo a organização do local, criar um instituto para a biologia "a exemplo do que foi o Instituto Oswaldo Cruz (no Rio de Janeiro) para a saúde do homem”. Em 1929, iniciou-se no bairro a construção de uma série de residências em estilo modernista, desenhadas pelo arquiteto Gregori Warchavchik; a mais notável é a Casa Modernista da Rua Santa Cruz, tombada pelo CONDEPHAAT em 1986.[2] Características A Vila Mariana pode ser considerada uma das regiões mais desenvolvidas da capital paulista, e isso comprova-se nos números. A renda média da região gira em torno de R$ 4.509,79 mensais (2017), valor acima da média municipal de cerca de R$ 1.300. Na educação os dados tornam-se ainda mais explícitos. O Ensino Fundamental foi completado por quase 80% dos moradores, e 71,34% dos moradores da região completaram o Ensino Médio, contra as médias municipais de 49,9% e 33,68%, respectivamente. Os anos de estudo por pessoa chegam a 12,30 (a média da cidade é de 7,67 anos). Por fim, o analfabetismo é reduzido a apenas 1,10% dos mais de 120 mil moradores, enquanto na cidade, 4,88% da população é considerada analfabeta. No distrito encontram-se a Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo (UNIFESP), a Escola Superior de Propaganda e Marketing (mais conhecida como ESPM), a Escola de Belas Artes e a Faculdades Paulus de Tecnologia e Comunicação (FAPCOM), as maiores referências em ensino superior na região, que também conta com universidades não-específicas (UNIP, FMU, entre outras). Em relação à área da saúde, existem o Hospital São Paulo e o Hospital do Servidor Público Estadual, um complexo hospitalar que responde por quase 40% dos atendimentos dos servidores públicos estaduais. Há também instituições para o tratamento de jovens e idosos, fator que contribui para a alta qualidade de vida do distrito. Na área de cardiologia há o hospital Dante Pazzanese. A região também sedia a Casa Hope, uma ONG dedicada a crianças com câncer. 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